MANOMETRO DE PRESION DE COMBUSTIBLE

Manometro de presion de combustible sirve para medir la presión de la bomba eléctrica de combustible

Manómetro de 4’’ y 14 BAR con el reloj con glicerina por dentro y capa protectora de goma

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MANOMETRO DE PRESION DE COMBUSTIBLE

Manometro de presion de combustible sirve para medir la presión de la bomba eléctrica de combustible

Manómetro de 4’’ y 14 BAR con el reloj con glicerina por dentro y capa protectora de goma

Incluye:

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MANOMETRO DE PRESION DE COMBUSTIBLE CON JUEGO DE MANGUERAS
  • Manometro de presion
  • Maletín de plástico
  • Juego de 17 mangueras adaptadoras
  • 1 ano de garantía

¿Como verificar o medir la presión de combustible?

Si existen sospechas que la presión de combustible no es la correcta va a necesitar de un medidor de presion de combustible el cual debe colocar en la linea de alimentación, como el manómetro se colocara en la linea en donde existe presión se necesitara eliminar o descartar que exista presión al momento de desconectar la linea de alimentación.

Para esto deberemos según el caso o tipo de vehículo desconectar el fusible o relay de la bomba o bien desconectar directamente la terminal eléctrica con la cual se alimenta de corriente, una vez hecho esto procedemos a encender el motor, con esto desaparece la presión en la linea de alimentación, deberemos esperar hasta que el motor se apague solo al reducir por completo la presión, una vez que se apago sera seguro desconectar la linea para conectar el medidor.

Que pasa si hay poca o mucha presión de combustible

Un fallo en el regulador provocara por lo general un aumento considerable en la presión de la linea de alimentación enriqueciendo la mezcla aire-combustible generando consumo excesivo, humo negro en el escape, mínimo inestable, pobre aceleración, embotamiento de bujías y desgastes internos en anillos y cilindros si el defecto no se corrige en corto plazo.

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MANOMETRO DE GASOLINA

Por el contrario, si existe un deterioro de la bomba que provoque una disminución en el flujo bajando la presión en la linea de alimentación, la mezcla aire-combustible sera pobre y los síntomas podrán variar entre pobre aceleración, jalones al acelerar o bien la imposibilidad de encender el motor.

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