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SUMMARY:Curso de Inyeccion Electronica Diesel Common Rail
DESCRIPTION:Pre-Inscripción Online \n	\n										\n							\n								\n									\n									Compartir en Facebook\n									Compartir\n								\n															\n						\n												\n							\n								\n									\n									Compartir en TwitterTweet\n								\n															\n						\n												\n							\n								\n									\n									Compartir en Google Plus \n									Compartir\n								\n															\n						\n												\n							\n								\n									Compartir en Linkedin\n									Compartir\n								\n\n								\n							\n						\n												\n							\n								\n									\n									Enviar correo electrónico\n									Correo electrónico\n								\n							\n						\n												\n							\n								\n									Impresión\n									Impresión\n								\n							\n						\n							\n\nVideo – Introducción a los Cursos de Inyección Electrónica – Curso de Inyeccion Electronica en Paraguay \n \n	\n										\n							\n								\n									\n									Compartir en Facebook\n									Compartir\n								\n															\n						\n												\n							\n								\n									\n									Compartir en TwitterTweet\n								\n															\n						\n												\n							\n								\n									\n									Compartir en Google Plus \n									Compartir\n								\n															\n						\n												\n							\n								\n									Compartir en Linkedin\n									Compartir\n								\n\n								\n							\n						\n												\n							\n								\n									\n									Enviar correo electrónico\n									Correo electrónico\n								\n							\n						\n												\n							\n								\n									Impresión\n									Impresión\n								\n							\n						\n							\n\n\nCurso de Inyeccion Electronica Diesel Common Rail\nEn la actualidad la mayor inversión de un técnico de servicio post venta automotriz es el conocimiento\, por lo tanto nos complacemos en invitarles a nuestro próximo curso de Inyeccion Electronica Diesel Common Rail que será dictado por especialistas extranjeros de primer nivel con el objetivo de otorgarles las respuestas y soluciones a sus problemas cotidianos. \nSean insaciables con el conocimiento\, entre el saber y el no saber está la clave que hace la diferencia! \nFechas: 30 de Marzo al 2 de Abril 2020 \nDuracion: 20 horas \nHorario: 18:00 – 23:00 hs \nCURSO DE INYECCION ELECTRONICA DIESEL COMMON RAIL\nCURSO DE INYECCION ELECTRONICA DIESEL: TEORICO Y PRACTICO\nCURSOS DE INYECCION ELECTRONICA 2019: Introduccion y Presentacion:\n\n\nhttp://launchparaguay.com/wp-content/uploads/2018/03/cursos-de-inyeccion-electronica-curso-de-inyeccion-electronica-curso-diesel-common-rail.mp4\n\n\nCOMO INSCRIBIRSE:\nPara inscribirse siga estos pasos: \n1) envíe su nombre y nro. de cédula al whats. 0961 838743 e indicando a que modulo quiere asistir \n2) realice el pago de la inscripción (350.000 gs por modulo) a través de uno de los 2 medios de pago: \na) giros Tigo al 0981 775 699\,\nb) deposito a la cuenta nro. 21-633 210 Banco Familiar \n3) Envíe el comprobante al whats. 0961 838743 y participe \nnversión: 1.200.000 gs. por modulo ( INICIAL\, AVANZADO\, DIESEL – COMMON RAIL); si asiste a los 3 módulos descuento 200.000 gs. en cada modulo \nInscripción: 350.000 gs. por modulo; si realiza los 3 módulos – 600.000 – a ser descontados del precio total. \nANTECEDENTES EXITOSOS DE ESTE CURSO:\nEl curso ya fue dictado en numerosas oportunidades con muy buenos resultados. \nCompartimos las opiniones y evaluaciones de algunos de los alumnos: \nCursos de Inyeccion Electronica – Opiniones\nNuestros alumnos se ven beneficiados al poder solucionar todo tipo de inconvenientes en los automóviles que llegan a sus talleres. \nSi usted necesita capacitación\, actualización\, conocimientos prácticos y asesoramiento… sepa que no está solo. \nPretendemos – como siempre – acompañarlo en su crecimiento! \nCURSO DE INYECCION ELECTRONICA DIESEL COMMON RAIL – Practica\nCONTENIDOS DEL CURSO DE INYECCION ELECTRONICA DIESEL COMMON RAIL\nUnidad 1\nPrincipios de trabajos comunes a todos los sistemas. Bomba de transferencia y bomba de alta presión. Bombas rotativas de 3 lóbulos. Bombas rotativas radiales tipo P de 2 elementos. \nReguladores de presión (IPR) y de caudal. Acumulador de presión o rail. Sensores de presión (ICP). Presiones de trabajo y su medición según el sistema. El inyector common rail y su funcionamiento. Las inyecciones múltiples: Pre-inyección\, inyección principal y Post-inyección. Detección de un inyector con falla. Tipos de inyectores: Bobinados y piezo-eléctricos. Sensores y actuadores comunes a todos los sistemas. Técnicas de diagnostico y solución de fallas comunes. \nUnidad 2\nSistemas BOSCH: Componentes típicos de un sistema de primara generación. Regulador de presión. Inhibidor del tercer pistón. Inyector bobinado. Presión de inyección y tiempo de inyección. Presión de arranque y su medición. Bomba de transferencia eléctrica o de engranajes. Sensores y actuadores. Esquemas Eléctricos. Uso de Tester\, Osciloscopio y Flujo de datos del Scanner automotriz. \nUnidad 3\nSistema SIEMENSSID 8XX: Componentes típicos de un sistema de segunda generación. Diferencias con un sistema Bosch. Particularidades de la bomba de alta presión y de transferencia. Regulador de caudal y regulador de presión. El inyector common rail piezoeléctrico y su funcionamiento. Estudio de un plano eléctrico. Medición de señales en la resolución de fallas. Diagnóstico con scanner. Uso de Osciloscopio. Programaciones y ajustes. \nUnidad 4\nSistemas DELPHI CR: Componentes Típicos del sistema. Bomba de alta presión radial\, dispositivos incorporados. Acumulador de presión. Electroinyectores rápidos. Regulación de la presión de inyección. Plano eléctrico y mediciones con instrumental. Diagnósticos con scanner EOBD. Adaptaciones y programaciones. Codificación de los inyectores en la ECU. Uso de tester\, Osciloscopio y flujo de datos de Scanner. \nUnidad 5\nSistemas DENSO CR: Tipos de bombas Denso. Estudios del plano eléctrico y de los componentes específicos del equipo. \nECU y módulo de potencia de los inyectores IDM. Inyectores bobinados y su codificación. Señales entre los dos módulos IT e IF y su medición con tester y osciloscopio en el diagnostico de fallas. Condiciones necesarias para el arranque. Módulo de control del turbocargador pilotado. Dificultades en el arranque y fallas en funcionamiento. Códigos de fallas de extracción manual. Listado de códigos de 2 dígitos. Diagnóstico con scanner OBD II. Programaciones OEM. Técnicas de diagnostico con Instrumental Digital. \nCursos de Inyeccion Electronica -Entrega de Certificados\nPre-Inscripción Online \nSolicitar cotización \nFotos de los cursos realizados\n	\n										\n							\n								\n									\n									Compartir en Facebook\n									Compartir\n								\n															\n						\n												\n							\n								\n									\n									Compartir en TwitterTweet\n								\n															\n						\n												\n							\n								\n									\n									Compartir en Google Plus \n									Compartir\n								\n															\n						\n												\n							\n								\n									Compartir en Linkedin\n									Compartir\n								\n\n								\n							\n						\n												\n							\n								\n									\n									Enviar correo electrónico\n									Correo electrónico\n								\n							\n						\n												\n							\n								\n									Impresión\n									Impresión\n								\n							\n						\n							\n\n
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